江西船用柴油机故障频发，原因竟是......

　　故障现象

　　江西船用柴油机在运行过程中屡次呈现胀大水箱冒泡，冷却水变浑。轮机办理人员泊车后翻开曲轴箱道门盘车查看，发现有个别缸的活塞和缸套之间有水珠流出，随后将缸头吊出查看试压，发现喷油器冷却水套处漏水，总结屡次漏水状况具体有以下三种体现：（1）喷油器冷却水套穿孔走漏；（2）喷油器冷却水套裂纹渗漏；（3）喷油器冷却水套密封胶圈老化漏水。

　　故障原因剖析

　　气缸内温度过高，热应力过大导致喷油器冷却水套疲惫裂纹。假如焚烧不良或柴油机负荷过高会使得气缸内热负荷过大，然后导致喷油器冷却水套的机械性能降低，承载才能下降，发生胀大变形和疲惫裂纹。

　　喷油器冷却水套与喷油器触摸环面密封不良。假如喷油器与水套间环面密封不良，燃气就会穿过密封面与冷却水套直触摸摸，就会形成其两侧的温差加大，所受的热应力随之增加，容易导致喷油器冷却水套变形损坏。

　　喷油器冷却水套安装预紧力过大。尤其喷油器冷却水套材质为铜质，热胀大系数较高，自身抗塑性变形的才能较差，假如预紧力过大，再加上热应力的一起效果就会导致冷却水套加速变形、损坏。

　　穴蚀。该型柴油机是高速机，在缸头冷却水腔易发生穴蚀，铜质喷油器冷却水套抵抗穴蚀才能较差，严重时会导致穿孔，假如气缸内燃气经喷油器冷却水套与缸头密封环面进入水腔，就会加快加剧穴蚀。

　　喷油器冷却水套与缸头密封环面密封不严。假如喷油器冷却水套与缸头密封环面密封不严，气缸内的高压燃气就会穿过此环面，再经过喷油器冷却水套与缸头间的密封圈进入水腔，一方面导致冷却水的污染并加剧穴蚀；另一方面使得密封胶圈逐渐老化漏水。

　　保护管理主张

　　加强日常保护保养。要按照保护保养周期对影响柴油机焚烧的部件进行保护保养，除对高压油泵校验外，喷油守时和气阀空隙也要查看调整，尤其要对喷油器进行泵压雾化试验，保证柴油机焚烧工况杰出。在柴油机运行过程中一旦发现焚烧不良，及时查找原因并修正。

　　增加乳化防锈油处理剂。该公司各船舶该型柴油机增加了无机盐式处理剂，这些对穴蚀起不到效果，应按照阐明书要求增加乳化防锈油处理剂，减轻穴蚀损坏。

　　柴油机负荷办理。柴油机泊车期间应将胀大水箱加热器翻开，冷车启动后应

　　怠速和高速别离工作几分钟，待油水温度正常后再上网运用。温度正常后，铜制喷油器冷却水套才能充沛胀大使密封面密封杰出。泊车前也应在怠速和高速别离工作几分钟，逐步降低热应力，延长部件的运用寿命，阐明书上这个时刻是5分钟。别的，要避免过高负荷的运用，负荷过高时缸内燃气压力过大，尤其是大功率设备的骤变运用，会对喷油器冷却水套和喷油器的密封环面形成显着腐蚀。