船用柴油机气阀的常见故障有哪些？

　　由于江西船用柴油机增压度越来越高，气阀的热负荷越来越大。特别是燃用残次燃油，使气阀尤其是排气阀工作条件更为严格。因而气阀尤其是排气阀仍是故障率较高的部件之一。

   一排气阀烧损这是较常见故障之一。其首要原因是排气阀密封不严，构成高温燃气漏泄，使该处严峻过热，严峻时可使该处熔穿一个大洞。构成排气阀密封不良的原因有：

　　1.由于阀盘不同部位受热、散热条件不同,阀盘圆周上的温度散布不均匀。即靠气缸中心的部位温度高,而靠缸盖外侧的温度低。温差大会构成阀盘变形翘曲而漏气。气门座和气门杆变形和损坏

　　2.排气阀阀盘及阀座密封锥面堆积一层混有炭粒的玻璃状物质。这些物质首要由Na2SO4、CaSO4、Fe2O3、V2O5等组成，它们的成分首要来自重油中的杂质。当堆积厚度较大时，在闭阀时的碰击下该堆积物会发生裂纹，反复碰击后然后发展到剥落，然后构成高温燃气喷口使气阀烧损。

　　3普通气阀密封锥面在工作温度下硬度并不很高，堆积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的碰击下，可使密封面出现凹坑，也可能构成漏气。

　　二排气阀的高温腐蚀：残次燃油中含有钒、钠和硫等元素，在燃油燃烧后，这些元素的生成物对金属有腐蚀作用。在氧化环境中，钒盐作为氧的载体把氧带入金属，促使金属氧化。钠系化合物对金属的腐蚀则是经过钠的硫酸盐使金属硫化进行的。构成的金属硫化物不耐热，在高温下转变为金属氧化物。

　　三气阀密封锥面磨损过快：在迸发压力作用下阀座及阀盘弹性变形，气阀落座碰击也会构成阀座及阀盘弹性变形，使阀盘锥面反复锲入，密封锥面发生相对运动，构成密封锥面磨损。因而有的增压柴油机向进气道喷滑油，以避免进气阀发生快速磨损。燃用残次重油柴油机的进气阀容易发生废气倒流导致低温腐蚀。

　　四阀盘和阀杆开裂：开裂首要发生在阀盘与阀杆过渡圆角处和阀杆装卡块的凹槽处。

　　江西船用柴油机阀盘与阀杆过渡圆角处开裂的原因有：阀杆与导管的空隙过大；阀盘或阀座变形使局部受力过大；气阀空隙过大；气阀组织振荡。阀杆装卡块的凹槽处是气阀较薄弱部位，如该凹槽加工不良或闭阀冲击力较重，会发生疲劳开裂。