柴油发电机组为什么会积碳？

不管是船用柴油机，还是车用柴油机，以及柴油发电机组，都会随着机房的环境、运用年限、日常维护不到位、设备器材的替换等都会呈现不同程度的功率下降，这就存在很重要的安全隐患，并且江西柴油发电机组长时间空载或怠速作业，发作积碳，这样会导致发动机输出功率减小，影响整个机组功率的输出，乃至构成正常作业的假象，一旦真实加载负荷呈现柴油发电机组不能正常作业的严峻毛病。

积炭的构成原因：因为焚烧室温度过低，使燃油不可能彻di焚烧，这将引起积炭，然后堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并呈现排气管有“黑油”溢出，还可能使气门卡住。一些未焚烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中所有作业件遭到润滑不良之害。

柴油发电机组在小负荷下作业，跟着作业时间的连续，会呈现以下毛病：

1、活塞―汽缸套密封欠好，机油上窜，进入焚烧室焚烧，排气冒蓝烟；

 2、关于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。简单导致增压器油封（非触摸式）的密封作用下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；

3、上窜至汽缸的一部分机油参加焚烧，一部分机油不能彻di焚烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处构成积炭，还有一部分,则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步堆集机油，也会构成积炭；

4、增压器的增压室内机油堆集到必定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；

5、长时间小负荷作业，将会更严峻的导致运动部件磨损加剧，发动机焚烧环境恶化等导致大修期提前的结果。